Viaduc de Viaur
(doc. Yalta Production)
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[2019] programme en préparation pour ce département : Tarn (81)
L'association Valorisation du Viaduc du Viaduc ouvrira au public son local , 1bis rue de de 10 heures à 17 heures.
Vous y trouverez des films et documents sur l'histoire du viaduc du Viaur, ainsi qu'une superbe maquette avec un train électrique.
Le départ du rallye photo se fera au local. Inscriptions a partir de 10h et départ du local a 11h Voir réglement et organisation a partir du 1er Septembre sur la page Facebook de VVV et le site Internet( www.valorisationviaducviaur).
Un des 3 ouvrages métalliques du 19e siècle, ligne de chemin de fer Toulouse-Rodez (1895-1902). Pittoresque dentelle aérienne issue du génie de l'ingénieur paul Bodin, il enjambe sur 460m la vallée du Viaur qui coule 116m en contrebas.
Le viaduc du Viaur est un ouvrage d'art ferroviaire de la ligne de Castelnaudary à Rodez franchissant la vallée du Viaur entre Rodez et Albi. Il est situé sur les communes de Tauriac-de-Naucelle (Aveyron) et Tanus (Tarn). À l'issue d'un concours ouvert en 1887 (à des ingénieurs parmi lesquels figurait Gustave Eiffel), il fut attribué à l'ingénieur Paul Bodin de la Société de construction des Batignolles et construit par celui-ci entre 1895 et 1902. Le pont a été inauguré le 5 octobre 1902 et a fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984. D'une longueur de 460 m et d'une hauteur de 116 m, ce pont en acier, assemblé par rivets posés manuellement, est composé de deux poutres en porte-à-faux équilibrées (technique cantilever) et articulées, chacune prolongée par une courte poutre à section constante et une culée en maçonnerie à deux arches. L'arc central est formé de deux ossatures symétr iques qui s'arc-boutent, au milieu du pont, par une clé articulée. Ces deux ossatures reposent, de chaque côté, sur des appuis en maçonnerie, au moyen de sabots également articulés. Ce système dit " à arcs équilibrés " ou " à poutres balancées ", imaginé par Paul Bodin, consiste dans l'adjonction d'encorbellements à la travée centrale qui, par le seul effet de leur contrepoids, allègent la pression qui s'exerce à la clé en équilibrant partiellement le poids de la " poutre " médiane.
Viaduc de Viaur (doc. Anne Sénémaud) |
Inscrit aux Monuments Historiques depuis 1984 Procédure de classement aux MH en cours.
site toujours visible a partir des trois aires de vision: Voiture Randonnées possible toute l'année
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Informations détaillées extraites du Guide Tourisme France :
- consultez aussi la fiche Viaduc de Viaur
- consultez aussi la fiche du département du Tarn
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