Cité du train - musée français du Chemin de fer (doc. Yalta Production)
[2021] programme en préparation pour ce département : Haut-Rhin (68)
Des premières réflexions lors de l’Exposition Universelle de Paris en 1900 à son ouverture en 1971, le musée vous invite à découvrir son histoire et dévoile ses secrets.
En 2021, la Cité du Train-Patrimoine SNCF de Mulhouse fête ses 50 ans. Autrefois " Musée Français du Chemin de Fer ", l’établissement accueille le public depuis 1971 et partage avec lui l'incroyable épopée du rail, dont la particularité est de nous raconter à la fois la France, les Français et le territoire.
À travers sa collection unique de matériels roulants, de maquettes, d’objets ferroviaires, d’affiches et d’objets d’art, la Cité du Train témoigne ainsi de deux siècles d’histoire des chemins de fer en France − des premières locomotives à vapeur au TGV − et s’impose aujourd’hui comme le plus grand musée ferroviaire d’Europe.
Ce musée est avant tout une grande aventure humaine, tout comme l'histoire du transport ferroviaire. C'est en 1900, à la clôture de l'exposition universelle de Paris que naît l'idée d'un musée du chemin de fer en France. Pourtant, ce n'est qu'en 1965 qu'un industriel mulhousien travaillant dans le textile et passionné par le monde ferroviaire, Jean-Mathis Horrenberger, se lance dans le projet d'une vie : ouvrir le premier musée français consacré au chemin de fer, à Mulhouse.
À travers cette visite guidée, le musée vous invite à découvrir son histoire et dévoile les secrets de cette aventure humaine, esthétique et technique.
Autrefois "Musée Français du Chemin de Fer", la Cité du Train - Patrimoine SNCF, accueille le public depuis 1971 et partage avec lui l'incroyable épopée du rail dont la particularité est de nous raconter à la fois la France, les Français et le territoire.
À travers sa collection unique de matériels roulants, de maquettes, d'objets ferroviaires, d'affiches et d'objets d'art, la Cité du Train témoigne ainsi de deux siècles d'histoire des chemins de fer en France " des premières locomotives à vapeur au TGV " et s'impose aujourd'hui comme le plus grand musée ferroviaire d'Europe.
Cité du train (doc. Yalta Production) | Locomotive à vapeur 111 Buddicom (1844) (doc. Yalta Production) |
Locomotive à vapeur Stephenson l'Aigle (1846) (doc. Yalta Production) | Locomotive à vapeur Stephenson l'Aigle (1846) (doc. Yalta Production) |
Locomotive à vapeur (doc. Yalta Production) | Locomotive Sézanne - compagnie de Montereau à Troyes (1847) (doc. Yalta Production) |
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