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[2019] programme en préparation pour ce département : Loiret (45)
Construite en 1946, cette géante d’acier de 190 tonnes est une des rares survivantes des 1340 locomotives de sa série construites après-guerre pour relancer le chemin de fer français et l’économie du pays. Classée monument historique, entièrement rénovée par des bénévoles, elle a repris du service et circule en tête de trains historiques depuis 1997. Elle est actuellement en révision de sa chaudière vapeur pour de nouveau circuler sur le réseau ferré de la région.
Renseignements sur le site de l’association [www.141r840.com]
À l’arrivée du chemin de fer, en 1843, Orléans n’est doté que d’un simple embarcadère. Détruit en 1902, le bâtiment est remplacé par une véritable station, elle-même fortement endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale.
L’ancienne gare disparaît en 1965 au profit d’une gare conçue par l’architecte JB Hourlier. Un bâtiment accueillant le buffet donne rue Saint-Yves. Le hall ouvre place Albert-Ier. Parallèlement, une première tranche de construction est entreprise sur les espaces dégagés. Dans les années 1980, l’édification du Centre commercial Place d’Arc, de la gare routière et des parkings achève l’urbanisation du quartier. La façade de la gare se trouve alors cachée par le nouvel ensemble.
En 2003, les travaux pour la construction de la nouvelle gare sont lancés. Imaginée par l’architecte JM Duthilleul, le hall des voyageurs, inauguré en janvier 2008, est surmonté d’une verrière en forme de vague. Sa façade ouvre avenue de Paris. Des bureaux d’accueil, une salle d’attente et un affichage plus moderne s’offrent aux voyageurs.
Cette fiche est obsolète, consultez le programme complet du département en cliquant ici
Informations détaillées extraites du Guide Tourisme France :
- consultez aussi la fiche du département du Loiret
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